Autode jalgrattahoidikute tüübid

Jalgrattahoidjad jagunevad üldjuhul kolme kategooriasse vastavalt jalgratta asukohale või kinnitusviisile.

Ülemine rattahoidja

Tuntud ka kui katuse rattahoidja, see kinnitab ratta katusele. Eeliseks on see, et see suudab jalgratast kandes kiiresti joosta, professionaalne, turvaline ja stabiilne ning seda armastavad väga rattaklubid ja profisportlased. Puuduseks on see, et pärast jalgratta kinnitamist auto katusele tõuseb kõrgus oluliselt ja läbitavus mõjutab teatud määral; Kõik maailma kõige stabiilsemad ja ohutumad jalgrattahoidjad on topeltkäelised, näiteks Saksa Giro. Jalgrattahoidja ja Jaapani INNO jalgrattahoidja

Tagumine rattahoidja

See on kinnitatud tagumise tagaluugi külge ja on ühendatud tagumise tagaluugi plekivahega metallkonksuga, mis üldjuhul ei mõjuta tagumise tagaluugi avanemist. Eeliseks on see, et jalgrattaid on mugavam kätte võtta ja paigutada kui rattahoidjat. Puuduseks on see, et kindlat rolli mängivad metallkonksud avaldavad rohkem või vähem autokere hinda. Mõnikord jääb jalgratas õhku rippuma, mis võib numbrimärgi blokeerida.

Haagise Ball Bike Rack

Seda nimetatakse ka kuul-tüüpi tagumise veokonksuga jalgrattahoidjaks. Paljud sõidukid võivad olla varustatud 50 mm läbimõõduga haakekuuliga taga. See on Euroopa standardne haakekuul. Pukseerimiskuuli saab kasutada mitte ainult haagismajade, mootorrataste või muu varustuse jaoks. Sellel on nii ülaosa kui ka taha paigaldatava jalgrattahoidiku eelised ning see ületab nende puudused. See on praeguse maailmaturu moodsaim jalgrattahoidja. Kõrge hinna tõttu paigaldatakse see tavaliselt kõrgekvaliteedilistesse jalgrattahoidikutesse. Maastur, MPV või kõrge hind.